B14（b14安装方式电机）

朝阳保险：

B5（普通立式安装）无底座，有直连安装法兰盘（默认的立式安装）：辨认方法：没有底脚，轴伸端侧有法兰盘伸出，且该法兰盘比电机整体的外径大（即***兰）。

B5和B3电机都是水平放置，区别在于一个为法兰连接，一个为底座连接。B14应该为B15是带底座轴朝下，底座+法兰连接区别在于连接固定差距，还有后轴承及轴的设计。电机的安装方式很多，主要分卧式和立式。

B3：有底座，无直连安装法兰盘，B5：无底座，有直连安装法兰盘，B35：有底座，有直连安装法兰盘。

B14 Squared Crest***专为准确性而打造，可提供亚MOA精度。每支***都附带一个弹匣，其中5Creedmoor、5PRC和300 Win Mag装有五发弹匣，而308 Win装有三发弹匣。

1、b14是绞牙，可以调高低。b16是绞牙，可以调高低，还可以调软硬。

2、Bilstein旗下产品区分为BBBBBB1B1B16 等系列，除了B2***用低成本复筒式低压气体设计，以及B4***用单筒低压气体设计外，其余产品皆为单筒高压油气分离设计。

3、缺点：筒身下侧配置了气室，所以长度上会受到限制。

4、、B12（与Eibach合作的套装）、B14（高低可调的B12）、B16（高低软硬可调及电调），这样就容易分辨和记忆了，当然，Bilstein也是目前全球范围极少数几个既主要提供前装市场避震机、又拥有如此齐全系列后装避震的零件品牌。

B14王子的这台拉法颜色特别，全球仅1台，车子停在室内和阳光下完全就是两种不同的颜色。

您好，您可以乘坐B14路在朝阳广场站公交站下车，然后在对面换乘B10在青秀山北门（凤岭南青秀路口）公交站下车，步行约7分钟即到达南宁植物园。

可以乘坐B14路车，到终点站的华成都市广场，然后在华成都市广场公交车站乘坐公交车100路车，然后到华南沙井路口站下车，下车之后，就是华南城的家具广场了。

在当年的巴黎车展上，隆重推出了B14G车型，这是雪铁龙在短短几个月实现B14向B14F转型后又一次快速转型。而之后安德鲁.雪铁龙成功组织了公众参观雪铁龙工厂，这使得雪铁龙更具人气。

K开头的，就是普快火车，高铁上G开头。所以k725就是普快啊。

早期的北斗星的话有b12 b14的话是纯进口发动机，现在的b14的发动机的话是在原进口的基础在国内江西九江进行生产。但是质量和性能的话均和进口没有什么区别了。【汽车有问题，问汽车***。4s店专业技师，10分钟解决。

B3是卧式安装形式，电机底部有四个地脚孔，B5是立式安装形式，轴端有一个安装法兰盘，直径较大，B14也是立式安装形式，轴端有一个安装法兰盘，直径较小，B35代表立卧两用，既有地脚孔，轴端也有***兰盘。

B14（小法兰安装）无底座，有直连安装法兰盘（无说明时不时这种立式安装）；辨认方法：没有底脚，轴伸端侧有法兰盘伸出，且该法兰盘比电机整体的外径小（即小法兰）。B35有底座，有直连安装法兰盘。

是电机的中心高 L是电机的机座长代号，表示长机座 4是电机铁芯长代号，4号铁芯 B14表示法兰安装。

ZW可能是指产品型号或制造商代码。 6030416可能是指生产日期或批次号。 NADPD可能是指产品的特定配置或功能。 20190504可能是指产品的出厂日期。 B14可能是指产品的版本或修订号。

1、优点：气体和油分离的关系，不会发生c***itation、aeration，可以产生安定的减衰力。缺点：筒身下侧配置了气室，所以长度上会受到限制。

2、B14避震为单筒和倒叉形式，相比正叉避震，倒叉的结构形式可降低簧下质量，响应能力更干脆利落，带来更加敏锐的操控感受。

3、Bilstein工程师依据车种与使用特性，设定不同阻尼强度与特性，另外结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构，也可让减震筒动作特性兼顾活塞作动行程初期的Q度，以及行程持续增加时的衰减力，持续保持最佳运动效能。

4、这套绞牙避震可以对应EVO及Impreza等高性能的车型，从设计上来说，这套避震拥有全段高低调整的绞牙，可以调整车身高度，而它***用两层式弹簧设计，可以让吸收过滤一些细微震动的同时会因震动频率而产生共振的问题发生。

5、二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。

6、B14避震调2mm-8mm之间为合适。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛***用的是双向作用筒式减震器。